惠普機(jī)構(gòu)正在經(jīng)過其第1臺能夠生產(chǎn)3D金屬零件的打印機(jī)大力推動制造業(yè)的發(fā)展?；萜罩芤辉谥ゼ痈缗e行的制造業(yè)貿(mào)易展上推出了metal Jet打印機(jī)和有些初期客戶。工程機(jī)構(gòu)GKN Plc正在其工廠運用打印機(jī)為公眾汽車機(jī)構(gòu)（公眾汽車機(jī)構(gòu)，最大的汽車制造商之一）生產(chǎn)零件?；萜赵谝环萋暶髦?span style="color: green;">叫作，GKN每年生產(chǎn)超過30億個零部件，并預(yù)計最早在明年為客戶打印數(shù)百萬個生產(chǎn)級HP metal Jet零件。

惠普首席執(zhí)行官Dion Weisler暗示，“咱們正在進(jìn)行數(shù)字工業(yè)革命，正在改變12萬億美元的制造業(yè)?！?“經(jīng)過開創(chuàng)3D塑料零件的大規(guī)模生產(chǎn)，惠普已然幫忙引領(lǐng)了這一轉(zhuǎn)變，咱們此刻正在利用HP metal Jet加倍發(fā)展。”

自從與惠普機(jī)構(gòu)（Hewlett Packard Enterprise Co.）分離后，惠普加倍奮斗擴(kuò)展其核心PC和紙張打印機(jī)業(yè)務(wù)。3D打印是該計劃的重要構(gòu)成部分。新型鋼印機(jī)能夠為汽車，工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備行業(yè)開辟新的機(jī)遇。金屬零件制造商Parmatech Corp.亦做為合作伙伴簽約。

制造三維金屬物體的打印機(jī)已然存在，但惠普暗示，metal Jet能夠比現(xiàn)有設(shè)備“顯著”低成本生產(chǎn)更加多零件。

據(jù)公眾汽車品牌技術(shù)規(guī)劃和研發(fā)主管Martin Goede叫作，像HP metal Jet這般的技術(shù)能夠讓制造商生產(chǎn)零件，而無需先構(gòu)建傳統(tǒng)上需要的工廠工具?！?span style="color: green;">經(jīng)過減少零件生產(chǎn)的周期時間，咱們能夠非常快地實現(xiàn)更高的批量生產(chǎn)量。”

惠普三維打印總裁斯蒂芬尼格羅比他的老板威斯勒更加小心，他暗示最少需要五到十年時間，該分部才可在惠普的營銷額中占據(jù)相當(dāng)大的份額，去年該機(jī)構(gòu)的營銷額高達(dá)500億美元。

小心的原由是即使在初期采用公眾汽車的狀況下，打印機(jī)的運用亦將保存給某些型號的特種部件，而不是最暢銷的車輛。公眾汽車將從打扮品起始，讓合作伙伴GKN運用打印機(jī)制作定制的汽車鑰匙圈和司機(jī)能夠放在行李箱蓋或車門上的銘牌。針對下一代汽車，公眾汽車計劃運用印刷鏡架和換檔旋鈕，并繼續(xù)評定惠普設(shè)備的其他用例。

公眾汽車新制造技術(shù)設(shè)計負(fù)責(zé)人Sven Crull說：“高爾夫等車型中三維打印技術(shù)的最佳位置并不是非常多?！?“針對體積超過5萬到5萬的車輛，有更好的特殊零件用例?！?/p>

這凸顯了使金屬噴墨打印機(jī)無處不在的挑戰(zhàn)：在非常高的體積下，其他制造辦法更經(jīng)濟(jì)。不外，Nigro暗示，這是惠普推動其將來發(fā)展的最佳鏡頭之一。

“咱們需要提出破壞性或獲勝技術(shù)，”他說?！?span style="color: green;">咱們需要有一個不僅在今天引人注目，況且在將來引人注目的愿景。”

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